一手造车、一手造星。吉利很忙，广州很热。

      航天总部落地：产值规模将超百亿

      南方日报、南方＋记者获悉，根据广州南沙开发区管委会与吉利科技集团签订的合作协议，吉利科技集团此次将商业航天总部落户广州南沙，与南沙此前已经落地的中科宇航等企业形成“上游火箭+中游卫星＋下游应用”的产业链力量，助力南沙打造成为中国航天第三极。

      总部位于浙江杭州的吉利，为何千里迢迢南下？

      吉利科技集团CEO徐志豪表示，广州南沙位于大湾区几何中心，地理位置优越，制度创新领先，正打造高水平对外开放门户枢纽、国际科创中心重要承载区和世界人才高地，具备全链条、双循环科技创新发展体系，有巨大发展潜力，因此吉利将全国唯一的航天业务集团总部落户南沙。

      商业航天是国家新基建重要领域。吉利已持续投资商业航天领域3 年，此次落户南沙的项目公司名为时空探索科技有限公司，管理运营时空道宇、上合航天、星空智联、欧科微等核心企业。项目产值规模超过100亿元。

      除汽车产业外，南沙正完成集运载发射、卫星研制和航天应用于一体商业航天全产业链布局。

      吉利航天总部的入驻，将进一步吸引相关配套企业落户大湾区，形成产业集聚生态。未来，吉利科技集团与南沙不断深化合作，持续加速技术投入、资本进程和产业协同，在方兴未艾的商业航天新征程中，提供全新解决方案，创造更多技术实用场景和产业经济贡献，共同打造中国-东盟商业航天第一高地。

      车企“造星”的背后：手握1000万车主

      车企发射卫星这种事，大家比较熟悉的也许就是特斯拉了，马斯克的“疯狂”让人印象深刻。SpaceX第三批卫星发射成功后，特斯拉市值随之一飞冲天。

      吉利则成为全球第二家、中国首家的一手造车一手造星的车企。

      去年3月，位于浙江台州的吉利卫星项目正式开工，吉利的“航天梦”渐近。

      作为中国乘用车品牌的头部车企，吉利控股近年来对数字科技领域进行了比较大的投入，积极布局智慧立体出行生态，而台州吉利卫星项目正是吉利布局卫星全产业链的一部分。

      吉利于2018年战略投资航天科技公司时空道宇，开始布局天地一体化出行生态。同时在汽车自动驾驶、未来出行、无人机运输、重工机械领域，与行业头部企业开展商业场景应用测试，推动中国商业航天商用化进程。

       根据吉利科技官网显示，旗下位于台州的星空智联卫星工厂已获得国家发改委核签的商业卫星制造项目许可批复，具备大规模、批量化生产卫星的资质，预计年底新星出厂。

      卫星互联网已被国家发改委纳入“新基建”信息基础设施范畴，而在未来，随着汽车对于“互联化”需求的日益增加，与之相关设备、基站、卫星等也同样是其中重要的一环。

      近期，“吉利”“卫星”相关的新闻频繁刷屏，2021年1月，青岛上合航天科技新产业项目规划方案进行批前公示，标志着项目正式启动。而该项目属于吉利卫星互联网项目，总投资41.2亿元，旨在打造世界领先物联网示范项目。

      广州“上天”：角逐航天第三极的雄心

      吉利与广州南沙，此前并无过多交集。

      3月8日，中科空天飞行科技产业化基地项目在广州南沙正式动工。作为集研制、生产、实验、总装及测试于一体的固体火箭生产基地，可实现年产30发火箭产品，建成后将成为国内首个全产业链商业航天产业基地。

      至此，一座航天航空产业园正悄然崛起，更在全球商业航天浪潮中发出“广州声音”。“我们将紧密结合中科院明珠科学园建设，以南沙为基地，入大漠，出南洋，以早日形成海陆两栖快速组网发射能力为使命，借助资本市场的力量，以商业化形式快速做大做强。”郑军表示，中科宇航探索技术有限公司副董事长郑军信心满满。

      科创优势是广州乃至南沙的重要筹码，这一点吉利科技同样不能否认。

      航天产业是技术密集型行业，位于南沙的中科院相关院所、港科大的建设将为其带来巨大的人才优势，大科学装置的建成也能为其前瞻研究带来帮助。

      “广州发展航空航天的潜在优势很大！”参与了我国第一颗卫星研发的国际宇航科学院院士何质彬告诉记者，大吨位的卫星本身对制造业的要求就非常高，搭建卫星的研发基地、制造基地、试验基地同样任务艰巨。“广州有装备制造业基础，作为实体经济的工业产业非常发达，有能力筑牢航空航天业的发展之基。”

      吉利转型的背后：汽车城的抉择

      航天城代表了未来，但当下的吉利科技与南沙，为世人所熟知的仍然是汽车。

      稍早前，吉利先后宣布已经分别与富士康、法拉第未来（FF）、百度等公司签署了战略合作协议。产业链布局之广、业务合作之丰富远超以往。

      就在3月13日，吉利科技还宣布计划在赣州开发区建设年产42GWh的动力电池项目，项目总投资达300亿元。

      以汽车闻名的广州南沙2020年汽车制造业实现产值1330亿元，同比增长15.4%，连续三年突破千亿元大关，汽车产业集群成为全区首个产值规模超千亿的先进制造业产业集群。

      广州南沙汽车制造业以广汽丰田为龙头、新能源和智能网联汽车为扩展发展方向，广汽丰田四期、五期、恒大新能源汽车、庆盛自动驾驶测试基地和智慧交通产业园等一批重大项目加快建设，打造“整车-新能源汽车研发制造-汽车零部件基地-智能网联汽车”千亿级汽车产业集群。

      而南沙本土企业小马智行发展为国内估值最高的自动驾驶初创企业，获批广东省第一张自动驾驶卡车测试牌照。自动驾驶，南沙同样走在全国前列。

      这与吉利科技提出的以车联网、自动驾驶为主应用场景，构建起出行服务全新产业链不谋而合。

说起汽车，不得不提斥巨资在南沙建生产与研发链条的恒大。

      近日，恒大汽车发布财报，2020年全年营收154.87亿元，其中新能源汽车1.88亿元。除了生产基地，恒大还在南沙布局了新能源汽车全球研发中心项目。当然，还有恒大集团在南沙的第一个住宅项目——广州恒大阳光半岛，以及总投资达49亿元的广州南沙恒大文化旅游城项目。

      跨界已经成为了一种常态。熟悉的地产大佬恒大玩起了造车，熟悉的汽车大佬吉利选择了造星，南沙正在有意无意间，成为跨界的试验场与先行地。

      当马斯克和他的星链计划以一箭60星的速度快速抢占太空资源时，我国民营商业航天也迅速起飞。

      当然，起飞仍需时间。航空航天这类新兴产业的培育与壮大绝非一朝一夕，南沙也需行稳致远。

      就像去年南沙引进的海芯集成电路项目，就曾因受疫情影响及半导体行业的市场剧烈，最终决定重新调整和优化整体战略发展计划。

      火箭升空、卫星发射，看似只是短短的几十秒，但是前期准备工作却是漫长而细致的。南沙，乃至广州，都任重道远。